Notice: Function _load_textdomain_just_in_time was called incorrectly. Translation loading for the wpdiscuz domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /data/www/kosmonautix_cz/upgrade/wp-includes/functions.php on line 6114

Notice: Function _load_textdomain_just_in_time was called incorrectly. Translation loading for the tpebl domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /data/www/kosmonautix_cz/upgrade/wp-includes/functions.php on line 6114
NASA prověřuje inovativní raketový motor – Kosmonautix.cz

sociální sítě:

Přímé přenosy:

[kosmonautix_youtube_countdown]
[kosmonautix_youtube]

krátké zprávy:

Starší snímek měsíce Io

Kosmotýdeník 589 (25.12. – 31.12.)

Právě utíkají poslední hodiny roku 2023, a protože je neděle, vychází na samé výspě končícího roku i pravidelný Kosmotýdeník. V přehledu nejzajímavějších kosmonautických událostí se tentokrát v hlavním tématu

VT_2023_52

Vesmírná technika: Pokročilá kamera ACS (úvod)

Na místo kamery FOC, které jsme se věnovali minule, byla při čtvrté servisní misi k HST nainstalována pokročilá kamera ACS (Advanced Camera for Surveys). Agentura NASA

Pokec s kosmonautixem – Prosinec 2023

Jelikož rok 2023 nezadržitelně sprintuje ke svému konci, znamená to, že se blíží také konec prosince – ostatně dnes máme poslední pátek tohoto měsíce. To

Na co se těšit v roce 2024? (Pilotovaná kosmonautika)

Poté, co jsme si předevčírem představili nejočekávanější události roku 2024 v nepilotované kosmonautice, přichází čas na článek, který se zaměří na nejočekávanější momenty kosmonautiky pilotované. A i když

ŽIVĚ A ČESKY: Další pokus Falconu Heavy

Po letošních deseti odkladech mise USSF-52, při které má Falcon Heavy vynést miniraketoplán X37-B, to vypadá, že bychom se konečně mohli dočkat. Jak již bylo

H3 Test Flight No. 2

JAXA oznámila 27. prosince, že druhý start H3 byl naplánován nejdříve na 15. února z vesmírného střediska Tanegašima. Startovní období mise označené jako H3 Test Flight No. 2

Venturestar jako ukázka jednoho z možných prostředků SSTO

X-Planes / Dělníci kosmonautiky (28.díl)

V minulém díle jsme otevřeli trilogii o programu RLV (Reusable Launch Vehicle), který se dělil na tři různé stroje. Zásadní vliv na vznik RLV měla studie

OBRAZEM: Zničený rekordní stupeň Falconu 9

První stupeň B1058 byl nejstarším prvním stupněm, který SpaceX stále udržovala v provozu. Poprvé letěl na konci května 2020 na misi DM-2, tedy pilotovanou testovací misi

Naše podcasty:

Doporučujeme:

Objednejte si knihy našich autorů a nahlédněte tak do historie kosmonautiky.

Poděkování:

Náš web běží spolehlivě díky perfektnímu servisu hostingu Blueboard.cz, děkujeme!

Aktivní seriály:

Náš web se může pyšnit širokou a pestrou paletou seriálů, které jsou u našich čtenářů oblíbené.

Ukončené seriály:

Mimo naše aktivní seriály je tu také spousta těch, které se věnovaly například historickým tématům. I přesto, že patří mezi starší, na jejich kvalitě to rozhodně neubírá! Toužíte zjistit něco o historii, nebo se zkrátka jen kochat nádhernými fotografiemi? Pak jsou tyto seriály právě pro Vás.

NASA prověřuje inovativní raketový motor

Agentura NASA v souvislosti příprav na zavedení dlouhodobé lidské přítomnosti na Měsíci vyvíjí řadu technologií. Tým inženýrů zodpovědných za vývoj pohonných systémů se pustil do něčeho, co zatím NASA nikdy nedělala – vyvinuli a otestovali plnorozměrový exemplář rotačního detonačního raketového motoru (RDRE = rotating detonation rocket engine). Jedná se o pokročilý návrh raketového motoru, který by mohl významně změnit způsob, jakým vzniknou příští pohonné systémy. RDRE se od tradičních raketových motorů odlišuje tím, že vytváří tah pomocí nadzvukového spalovacího fenoménu označovaného jako detonace. Tento návrh vytváří ve srovnání s tradičními pohonnými systémy více energie při použití menšího množství pohonných látek. Má tak potenciál k uplatnění jak na pilotovaných landerech, tak i na meziplanetárních výpravách.

RDRE během statického zážehu na Marshallově středisku.
RDRE během statického zážehu na Marshallově středisku.
Zdroj: https://www.nasa.gov/

Inženýři z Marshallova střediska v alabamském Huntsville společně s IN Space LLC z West Lafayette v Indianě nyní potvrdili data nasbíraná během statických zážehů RDRE, které proběhly v roce 2022 na East Test Area v Marshallově středisku. Motor byl zažehnut více než dvanáctkrát a celkem pracoval více než deset minut. RDRE splnil hlavní úkol zkoušek – prokázal, že jeho hardware vyrobený inovativní metodou 3D tisku dokáže fungovat i při delších zážezích, při kterých musí čelit extrémním teplotám a tlakům, které vytváří detonace. Při chodu na plný tah dokázal RDRE vyvinout tah více než 1800 kg a udržet jej po dobu téměř jedné minuty při průměrném tlaku ve spalovací komoře 4,2 MPa, což je mimochodem nejvyšší zaznamenaný tlak u tohoto typu motoru v historii.

RDRE využívá novou slitinu mědi GRCop-42, kterou vyvinula NASA – tato slitina je následně využívána k 3D tisku práškovou metodou powder bed fusion. Díky výrobní metodě i vlastnostem materiálu může motor pracovat i za extrémních podmínek po delší dobu bez rizika přehřátí. Dodatečné milníky, které byly při testech dosaženy, se týkají vnitřního zážehu a schopnosti hlubokého přiškrcení tahu. Tato úspěšná demonstrace posouvá celou technologii blíže k praktickému použití na letových exemplářích. NASA i komerční partneři by tak mohli díky tomuto pohonu dopravovat do vzdálenějších končin hmotnější náklady, které představují nezbytný předpoklad pro udržitelný kosmický průzkum. Na základě aktuálních úspěchů NASA schválila navazující projekt, v rámci kterého mají inženýři vyvinout plně znovupoužitelný raketový motor typu RDRE s tahem zhruba 4,5 tuny, na kterém by měly být upřesněny výkonnostní výhody oproti tradičním motorům na kapalné pohonné látky.

Přeloženo z:
https://www.nasa.gov/

Zdroje obrázků:
https://www.nasa.gov/…/08-04-2022_-hf_21_022-cropped-highres.jpeg
https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/2022-08-fulltest.png

Hodnocení:

0 / 5. Počet hlasů: 0

Sdílejte tento článek:

Štítky:

Další podobné články:

Komentáře:

Odběr komentářů
Upozornit
0 Komentáře
Nejstarší
Nejnovější Nejvíce hodnocený
Inline Feedbacks
Zobrazit všechny komentáře
mikric
mikric
1 rokem před

Děkuji za článek jako vždy, velmi zajímavé! Jen ten strojový překlad je ..takový…no kostrbatý…není to poprvé a je to trochu škoda. Jinak přízeň zůstává!

Borin
Borin
1 rokem před

Předpokládám správně, že v prostředí, kterým se šíří zvukové vlny, bude tento RDRE motor při srovnatelném výkonu hlučnější, než současné raketové motory? (Například Merlin.)

Risa123
Risa123
1 rokem před
Odpověď  Borin

https://en.wikipedia.org/wiki/Rotating_detonation_engin
„Disadvantages include instability and noise. “
Vypadáto že ano.

Petr Bravenec
Petr Bravenec
1 rokem před

Hledal jsem, co tam rotuje. Jaká ozubená kola tam inženýři zabudovali? Odpověď jsem našel na Youtube — rotuje tam detonační vlna: https://www.youtube.com/watch?v=W-zxY19IUD0

Viktor
Viktor
1 rokem před

Povede tato technologie tak nejak od povahy k pouziti trysky typu aerosoike?

díky za registraci